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平民大件出路何在?一個運輸市場的黑幕

添加時間:2016-10-21 11:20 來源:淳遠國際物流 作者:m.soexcel.com

  在中國的公路運輸市場中,目前存在著這么一支“生力軍”。空車的時候與一般貨車沒什么區(qū)別,掛著17.5米的低平板,用著很普通的國產牽引車。但是他們一年只跑幾趟,一趟就得跑幾十天甚至幾個月。所承載的貨物與專業(yè)大件運輸公司沒什么不同,除了重量略輕點外,長度、寬度、高度并無差別。

  超長運輸

  運載著這種貨物的普通車輛,大多沒有大件運輸?shù)暮戏ㄊ掷m(xù)。在路上無專人開路護送,依靠著大家平時積累的運輸經驗一點一點的挪動著,這并不是讓他們最犯難的。最難的是怎么對付當?shù)氐墓穲?zhí)法部門,因為他們大多沒正規(guī)大件運輸手續(xù)。

  跑到一個地方后,車未到人先到,并不是探路,而是主動過去“溝通”,用點錢和關系疏通打點所到之處的公路執(zhí)法部門,用軟磨硬泡的功夫開路,依靠著一些地區(qū)公路執(zhí)法部門的漏洞,形成了現(xiàn)在這種平民大件的畸形運輸格局。在近日的探訪中,平民大件的內幕一步步的向記者走近了。

  頭與掛車分離依靠貨物捆綁連接

  

平民大件出路何在?一個運輸市場的黑幕

  ● 看似暴力并非如此

  記者長期關注大件運輸市場,在與很多司機的交談中,一提及大件運輸,大家第一時間想到的就是高昂的運價。的確,運價的高低與貨物的質量、體積、運輸距離的長短以及附加值有著必然的聯(lián)系,一般的大件運輸是超重、超長、超寬超高的,并且一些物件為大型工程項目所需要的設備組件,擁有著很高的附加值。

  由于難以運輸,一些貨物的運價可能就會比制造成本高,這就造就了幾十萬上百萬的天價運費。使得很多運輸業(yè)者“垂涎三尺”,誰都想咬一口,這也造就了近幾年來大件運輸行業(yè)的飛速發(fā)展,每年都會有新的大件運輸公司成立,競爭形成了,普通大件貨物的運價也就一跌再跌。雖然價錢跌的厲害,還是比運輸普通貨物利潤高的多。因為大件運輸?shù)娘L險不小,所以一些新組建的私人大件公司就做起了“倒貨”的買賣。

  嚴重超長無法進入服務區(qū)的平民大件

  所謂“倒貨”,就是和一般的信息部一樣把運輸項目接到手后,吃中間的差價,以較低的運價承包給其他的運輸公司或私人。由于現(xiàn)在的“普貨”運輸市場供大于求,車多貨少,運價也是一跌再跌,使得一部分私人車主挺而走險,承運這種風險性極大,嚴重超限的貨物。

  一般的車輛在沒有得到相關部門的審批及專業(yè)大件運輸人員的指揮下行駛,對公路運輸安全造成了極大的危險,經常會導致一些安全事故以及交通擁堵的發(fā)生。

  在與公路執(zhí)法部門的“溝通”中,吃閉門羹的平民大件車不再少數(shù),有的運輸任務私人承運者只管運輸,路上的“溝通”工作由轉包方承擔,這樣的運費比一般的普貨運輸高不了多少。還有的轉包方直接讓你負責路上的全部事宜,運費比前者要高不少,當然這個時候承運者就開始賭博了,在能“溝通”的前提下,花費的越少,當然賺的越多;在很多難“溝通”的地方有可能賠進全部運費,虧錢把貨送到;在一些地方,給錢也不讓你通行,這種情況不在少數(shù),因此很多私人車主就得不償失了。

  在收費站口被扣住的車

  記者幾年來經常乘坐汽車來往于全國各個省份,這種事情屢見不鮮。在四川與陜西交界的棋盤關,有一臺寧夏牌照的平民大件車停在一個飯館門口長達半年之久,當?shù)毓凡块T禁止其通行,最終返回出發(fā)地,車主必然損失慘重。

  ● 規(guī)范市場維護權益

  據(jù)記者觀察,路上所行駛的平民大件車以河南、安徽等以私營運輸業(yè)為主的地區(qū)居多。擁有著大量的個體運輸業(yè)者,從事全國性的公路運輸。

  在四川成都的停車場,記者曾與一位安徽的平民大件車主攀談過,從他口中得知,很多承運大件的車主也是被逼無奈。普貨市場行情不佳,很多車輛又是按揭車輛,跑普貨的話也僅夠償還貸款,利潤微薄。

  專業(yè)大件運輸?shù)亩鄻蜻\輸車

  面對著大件運輸略高的價格很多人動了心,順利的承運一單貨物后,一個月的利潤最高的時候是運輸普貨的二至三倍。不順利的話,則有可能傾家蕩產。這里的順利僅指路上各個地區(qū)的公路執(zhí)法部門是否允許通過,所以很多車主就參與了“賭博”,發(fā)家的不少,“跳樓”的也不計其數(shù)。

  這個時候很多人肯定想到,平民大件車運輸成本低,可以使一些大工程項目節(jié)約不少成本。其實不然,一些國家項目所給予的運輸費用都是按照標準大件運輸撥付的,經過層層轉包后,到私人車主手里,可能僅僅剩下原運費的10%-30%,中間“倒貨”者的收益十分驚人。

  記者在此希望相關部門,繼續(xù)加強規(guī)范大件運輸市場的力度,保護普通運輸者的權益不受侵害,讓“得不償失”的事件越來越少。使國家大型項目以及出口所需要的大型設備、裝置,安全快速的到達目的地,從而維護公路運輸和諧、穩(wěn)定、高效的發(fā)展。

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